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原题目:福特投资10亿美元革新科隆工厂 答应2030年在欧洲市场周全电气化

福特汽车答应:2024年,商用车系列实现零排放;2026年中期,在欧洲市场出售的所有系列均将提供电动及插电式夹杂动力两种车型;2030年,住手在欧洲销售任何形式的传统内燃机乘用车,在欧洲市场实现周全电气化。

虽然尚未确定传统内燃机汽车的镌汰时间,福特预计2030年其在欧洲市场商用车销量的三分之二将为纯电动或插电式夹杂动力车型,而其售出的所有乘用车将所有为纯电动汽车。

不久前,英国 *** 宣布从2030年起克制销售新的汽油/柴油汽车,从2035年更先逐步住手销售插电式夹杂动力汽车。

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随着部门国家燃油车禁令限期的邻近,福特设计斥资10亿美元将其位于德国科隆的工厂改建为“福特科隆电气化中央”。

现在,福特在科隆工厂生产嘉年华(Fiesta)车型,该车型将于2024年停产。凭据福特和民众签署的战略协议,福特汽车将基于民众汽车MEB平台为欧洲客户打造一款纯电动车型,该车型将于2023年在翻新后的科隆工厂投入生产。

福特欧洲区总裁斯图尔特·罗利(Stuart Rowley)示意:“我们将对科隆工厂举行革新,科隆工厂是福特在德国谋划了90年之久的工厂,是90年来福特在德国开展营业的所在地,也是福特的先辈们最主要的成就之一。这凸显了我们对欧洲的答应,以及将电气化作为新发展战略焦点的决议。”

福特将于本季度后期在欧洲地区交付野马Mach-E电动车型,后续将推出一系列卓越的电动汽车,并提供以客户为中央的数字服务和体验,携手客户一同迈进全电动未来的旅程,此外,连系福特领先的商用车营业,组成福特在欧洲连续盈利的营业基础。

罗利证实,“商用柴油车的需求依然强劲,福特在英国达格纳姆(Dagenham)的发动机生产仍然是公司营业的主要组成部门。”但他尚未透露福特是否会在现有工厂生产电池或继续从供应商处购置。

“福特嘉年华(Fiesta)、彪马(Puma)和翼虎(Kuga)的未来我们尚未明晰,”然则罗利答应“我们后续推出的产物将体现出显著差异。”这表明福特将连续关注各种细分市场。从2023年起,所有福特车型均将配备由谷歌提供的全新车载信息娱乐系统,替换SYCN+智行信息娱乐系统。

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