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参考消息网1月14日报道 据俄罗斯卫星社1月13日报道,中国海关总署13日发布的统计数据显示,2022年中国货物贸易进出口总值42.07万亿元人民币,规模再创历史新高,连续6年保持世界第一货物贸易国地位。

统计数据显示,2022年中国货物贸易进出口总值42.07万亿元人民币,比2021年增长7.7%。其中,出口23.97万亿元,增长10.5%;进口18.1万亿元,增长4.3%。

报道称,分季度看,一、二季度进出口总值分别超过9万亿和10万亿元人民币,三季度进出口总值增长至11.3万亿元,是季度规模的新高点,四季度进出口总值继续保持11万亿元的水平。

另据美国《华尔街日报》网站1月13日报道,中国海关总署13日公布的数据显示,以美元计,中国2022年12月出口总值同比下降9.9%,进口总值下降7.5%,实现贸易顺差780.1亿美元,全线好于市场预期。

累计数据方面,以美元计,2022年1-12月出口同比增长7.0%,进口增长1.1%,贸易顺差8776亿美元。

海关还同步公布了以人民币计价的数据。累计看,中国1-12月出口同比增长10.5%,进口增长4.3%,贸易顺差58629.8亿元人民币。

此外,据新加坡《联合早报》网站1月13日报道,中国2022年进出口总值首次突破40万亿元人民币,连续6年保持世界第一货物贸易国地位。

参考消息网1月14日报道 据俄罗斯卫星社报道,根据欧盟委员会官网发布的天然气市场报告,2022年头11个月欧盟从美国采购的液化天然气量比2021年多出一倍。

报道指出,2022年1月至11月,欧盟从美国进口520亿立方米液化天然气,而2021年全年从美国进口量为220亿立方米。

报道称,由于决定减少从俄罗斯采购能源,欧盟去年春天与美国商定扩大液化天然气采购量。

去年年底,欧盟天然气消耗大户德国首个液化天然气进口码头启用。据德国媒体报道,当时,德国总理朔尔茨在启用典礼上表示,德国希望明年迅速扩大天然气进口码头的容量,“到明年底,我们可能拥有超过300亿立方米的天然气进口能力”。

参考消息网1月13日报道 据美国《华尔街日报》网站1月13日报道,德国经济2022年的增长势头减弱,原因是能源价格飙升导致该国面临数十年来的高通胀,对该国关键的工业部门构成挑战。

根据德国联邦统计局当天公布的初步数据,德国经济2022年比上年增长1.9%,与《华尔街日报》调查经济学家的预期一致。

报道称,德国去年的经济增速较2021年的2.6%放缓。在2021年,该国经济从2020年疫情导致的萎缩中有所反弹。

德国联邦统计局负责人表示:“德国2022年整体经济形势的特点是受到了俄乌冲突的影响,例如能源价格的极端上涨。”

经济学家预计,德国经济未来几个月将进一步放缓。不过,能源价格最近的下跌和对能源配给担忧的缓解已改善了经济的短期前景,任何即将到来的经济下行的幅度都可能较浅。

参考消息网1月13日报道 据韩联社1月13日报道,韩国银行(央行)金融货币委员会13日开会决定将基准利率上调25个基点,至3.5%,这是该央行史上首次连续7次加息。

报道说,2020年3月和5月,出于新冠疫情给经济带来负面影响的考量,该央行分别降息50个和25个基点,之后基准利率连续9次被冻结,维持在0.5%。2021年8月,该央行加息25个基点至0.75%。从那时起到目前,该央行共8次加息,累计上调利率300个基点。值得一提的是,该央行从2022年4月起连续7次加息,创下历史纪录。

据分析,该央行再度加息主要是因为物价尚未得到稳定控制。韩国2022年12月居民消费价格指数(CPI)同比上涨5%。虽然CPI涨幅自2022年7月(6.3%)触顶以来呈下降趋势,但自2022年5月以来连续8个月保持在5%以上的较高水平。

另一方面,美联储上月14日大幅加息后,当时韩国(3.25%)和美国(4.25%至4.5%)的利率之差拉大至125个基点,为2000年10月(150个基点)以来的最高值。这也被认为是韩国央行此次加息的主要原因之一。韩元并非关键货币,若基准利率远低于美国,外资撤离韩国市场、韩元贬值的风险较大。韩国央行加息后,两国利率之差暂时缩至100个基点。

参考消息网1月13日报道 据共同社1月12日报道,德国汽车巨头大众汽车公司12日公布2022年全球销量为826.28万辆,较上年减少7%。与之争夺全球销量榜首的丰田汽车2022年截至11月的累计销量超过956万辆,因此丰田连续三年居首已成定局。

报道称,预计丰田将于本月下旬公布2022年的销量。尽管受到零部件短缺的影响,但丰田截至11月的累计销量仍几乎堪比上年同期,全年呈现出或连续两年突破1000万辆之势。

俄乌冲突令全球供应链愈发混乱,大众汽车因半导体短缺而来不及处理订单。按地区来分,西欧销量减少5.2%,至271.13万辆;主力的中国市场销量减少3.6%,至318.45万辆。

从不同品牌来看,大众汽车的乘用车销量减少6.8%,至456.33万辆,高档品牌奥迪销量也减少3.9%,至161.42万辆。高档跑车品牌保时捷销量增加2.6%,至30.99万辆。

大众汽车的负责人预测“供应短缺局面将逐渐改善”。

丰田(包括大发工业和日野汽车在内)2022年1至11月全球销量高达956.5277万辆。虽受到半导体短缺等因素的打击,但该公司携手零部件公司与半导体厂商密切联络,努力减轻影响。吸取东日本大地震的教训,推动增加半导体库存等措施也支撑了采购力。

参考消息网1月13日报道 据共同社1月13日报道,东京商工调查公司11日公布的数据显示,日本全国2022年护理服务企业破产数(负债1000万日元以上,约合51万元人民币)达到143家,比此前创下最高纪录的2020年多了25家。新冠疫情导致人们减少利用该服务以及物价上涨造成了影响。2022年负债总额达221.38亿日元,也创下新高。

该调查公司指出,无法享受所需服务的“护理难民”有可能增多。分析称,物价上涨导致业务运营成本上升,若2023年物价持续上涨,以小规模企业为主,破产数有可能进一步上升。

2022年破产的143家中与新冠相关的有63家,骤增至上年的近6倍。据分析,防疫对策费带来的持续负担也造成了影响。

从各都道府县来看,神奈川最多,为20家;其后为大阪17家、东京15家。员工数不到10人的有117家。

报道说,在疫情暴发的2020年,有118家护理企业破产。2021年,由于政府出台资金周转支援措施等,破产数降至81家。2022年,支援措施减少、物价上涨、人手短缺造成了影响。

利用护理保险的服务使用费由政府决定,因此水电燃气费及物价上涨时难以进行价格转嫁。

参考消息网1月13日报道 据《日本经济新闻》1月13日报道,中国汽车工业协会12日公布的数据显示,2022年中国汽车销量同比增长2.1%,达到2686.4万辆,延续了上一年的增长态势。

其中,电动汽车销量同比增长81.6%,达到536.5万辆,超过了2022年日本的新车销量。

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报道称,受新冠疫情影响,2022年12月中国单月汽车销量同比减少8.4%,为255.6万辆。

报道称,统计数据显示,2022年全年乘用车销量为2356.3万辆,比上年增长9.5%。

据统计,电动汽车和插电式混合动力车等新能源汽车销量增长93.4%,达到688.7万辆,创历史新高。新能源汽车市场占有率达25.6%。(编译/刘洁秋)

参考消息网1月13日报道 据德新社1月12日报道,德国技术企业博世集团12日表示,它打算在中国设立一家新的研发中心,并计划在那里生产用于新能源汽车和自动驾驶的零部件。

博世表示,该公司计划的总投资额约为9.5亿欧元(约合69.4亿元人民币)。项目的主要客户将是中国汽车制造商,第一期预计将于2024年年中竣工。

报道称,博世集团董事会主席斯特凡·哈通在一份声明中表示:“依托在苏州的新基地,我们正提升在当地市场的研发和制造技术,并加强在全球的竞争力。”

博世已在苏州运营多家工厂,苏州是该集团在全世界最大的制造和研发地之一。(编译/冯雪)

参考消息网1月13日报道 据共同社1月12日报道,日本财务省12日公布的2022年11月国际收支初值显示,反映日本与海外货物、服务和投资交易情况的经常项目为顺差1.8036万亿日元(约合925亿元人民币),较上年同期增长16.4%,时隔一个月再次出现顺差。顺差额创有可比数据的1985年以来的同月新高。虽然日元贬值和原油价格高涨导致进口额增加,但显示海外投资产生的利息和分红动向的“第一次所得收支”大幅增长,促使顺差扩大。

在经常项目中,出口减去进口的贸易收支为逆差1.5378万亿日元。出口增长20.7%,至9.0081万亿日元。进口增长33.8%,至10.546万亿日元。

第一次所得收支增长53.9%,盈余为3.7245万亿日元。海外业务表现良好的汽车厂商、海运企业及商社从海外子公司获得的分红增加。在把海外收益换成日元之际,日元贬值也发挥了提振效果。

包括旅行与货物运输在内的服务收支为逆差1664亿日元。

参考消息网1月13日报道 据新加坡《联合早报》网站1月13日报道,苹果公司首席执行官(CEO)库克2023年的薪酬总额削减逾40%至4900万美元,主要由于股东的意见以及库克本人要求调整薪酬。

彭博社报道称,苹果公司在12日提交的监管文件中称,作为薪酬调整的一部分,2023年授予库克并与苹果公司业绩挂钩的股票激励部分的比例将从50%增加到75%,未来几年也是如此,其目标薪酬将由此降至4900万美元。库克2022年获得的薪酬总额达到9940万美元,其中包括300万美元的基本工资,约8300万美元的股票激励和奖金,较2021年9870万美元的薪酬总额略有上升。

苹果公司在文件中称,库克的最新薪酬是基于“平衡股东的意见反馈、公司优异的业绩和库克本人的提议”。苹果公司未来几年还计划“将库克的年度目标薪酬定位在相对于其主要同行的80%至90%之间”。

报道称,库克之前的薪酬方案曾招致机构股东服务公司等团体的批评。

参考消息网1月13日报道 全球精英每年在达沃斯相聚。在瑞士山区举行的世界经济论坛是顶级政治家、经理人和专家的年会,没有什么比它更能代表过去几十年的繁荣了。因此,当有人在达沃斯提出经济将面临时代转折时,人们会侧耳倾听。

据德国《商报》网站1月11日报道,在今年的《全球风险报告》中,世界经济论坛警告说,地缘政治的风头会盖过经济合作——其影响深远。报告称:“越来越有可能出现的情况是,低效率的生产活动长期增加和价格上涨。”这是基于对1200名决策者的调查所做的预测。

全球化虽然有阴暗面,却使亿万人摆脱了贫困,并缩小了老牌工业国与新兴工业国之间的差距。但新的《全球风险报告》做出了悲观预测:“新的经济时代”可能成为“富国和穷国差距拉大且人类发展几十年来首次出现倒退的”时代。

世界经济论坛年会将于下周举行,主题已经确定。始于铁幕崩溃的所谓超级全球化似乎即将终结。之后的情况听起来一点儿也不美好。《全球风险报告》称:“下一个10年将以生态危机和社会危机为标志。”

在来自政界、商界和学术界的受访者中,只有20%的人预计政治形势和经济形势会在今后10年内好转或起码稳定下来。倒是有超过半数的人预计会出现危机、冲击和大动荡。

参考消息网1月13日报道 据美国《华尔街日报》网站1月12日报道,中国12月CPI同比上涨1.8%,符合市场预期;2022年CPI同比上涨2.0%。

报道称,中国国家统计局周四公布的数据显示,2022年12月消费者价格指数(CPI)同比上涨1.8%,较前值回升0.2个百分点,符合市场预期;2022年全年看,CPI同比上涨2.0%,控制在目标以内。

中国2022年政府工作报告将CPI同比涨幅目标设定在3%左右,与上年一致。

2022年CPI的低位是1月和2月的同比上涨0.9%;9月CPI同比涨幅走高至2.8%,创2020年4月以来最高。2020年4月份,中国CPI同比上涨3.3%。

12月CPI涨幅符合市场预期。接受《华尔街日报》调查的经济学家的预期中值显示,12月CPI同比涨幅可能为1.8%。

国家统计局城市司首席统计师董莉娟解读称,从同比看,CPI上涨1.8%,涨幅比上月扩大0.2个百分点。

其中,食品价格上涨4.8%,涨幅比上月扩大1.1个百分点,影响CPI上涨约0.87个百分点。非食品价格上涨1.1%,涨幅与上月相同,影响CPI上涨约0.92个百分点。其中,飞机票价格上涨26.7%,涨幅扩大7.8个百分点。

扣除食品和能源价格的核心CPI略有回升,同比上涨0.7%,涨幅比上月扩大0.1个百分点。

参考消息网1月13日报道 据美国《华尔街日报》网站1月10日报道,很多发展中国家尚未准备好接受电动汽车,但中国制造的除外。

据报道,2022年,当威蒙西里·汶裕巴功的丈夫搬到曼谷工作时,这位35岁的女教师决定买一辆车,这样她周末就可以开车160英里(约合257.5公里——本网注)去看他。

她惊讶地发现,有几款产自中国制造商的电动汽车的价格低于相似尺寸的燃油车。

“在我之前的印象中,电动汽车属于豪华车。”她说。

报道称,目前,泰国的电动汽车市场在整个全球汽车行业中只算得上一个“零头”。但它预示了一些趋势,分析师们称,这让全球汽车制造商感到不安。

中国的电动汽车正在东南亚国家崛起,成为当地市场的价格领导者。在这些国家,大部分汽车市场长期以来一直由丰田汽车和五十铃汽车等日本车企所掌控。

在政府支持下,中国的电动汽车制造商在国内建立了大规模的生产线,现在,它们正在将生产规模的好处带到发展中国家。过去十多年来,中国一直在支持企业生产身形较小、价格实惠的电动汽车以及其成本最高的零部件——电池。2022年,在全球卖出的电动汽车中有一半以上产自中国。

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